الكويت تبني رابع أطول جسر في العالم..

تقوم الكويت ببناء أحد أطول الجسور في العالم لربط العاصمة بشمالها النائي حيث يقع مشروع “مدينة الحرير” التي تخطط الحكومة لضخ مليارات الدولارات فيها املا في احياء روح “طريق الحرير” التجاري التاريخي.

وتتطلع الكويت الى تحويل منطقة الصبية الواقعة في اقصى شمالها قرب الحدود العراقية الى منطقة حرة ضخمة تربط الخليج بوسط آسيا واوروبا بكلفة تقدر بمليارات الدولارات.

ويبلغ طول جسر الشيخ جابر الاحمد الصباح، أمير البلاد السابق الذي توفي في يناير العام 2006، نحو 36 كلم معظمها فوق البحر. ويفترض ان يقلص الجسر البحري زمن القيادة بين مدينة الكويت ومنطقة الصبية من 90 دقيقة حاليا الى ما بين 20 او 25 دقيقة.

وبينما يتوقع ان تبلغ قيمة الاستثمارات في مشروع “مدينة الحرير” نحو 100 مليار دولار، فان تكلفة عملية بناء الجسر التي دخلت مراحلها الاخيرة، تقدر بنحو ثلاثة مليارات دولار.

ويقول احمد الحصّان الوكيل المساعد في قطاع شؤون هندسة الطرق التابع لوزارة الأشغال العامة لوكالة فرانس برس ان الجسر البحري “يوفر رابطا استراتيجيا بين الكويت والمنطقة الشمالية”.

ويشير الى ان خطة تنمية منطقة الصبية تشمل الى جانب بناء قطاع سكني في “مدينة الحرير”، مشاريع اقتصادية اخرى بينها اقامة مرفأ في جزيرة بوبيان القريبة، اكبر الجزر الكويتية.

ويشكل الجسر عنصرا رئيسيا في خطة انشاء وتطوير المنطقة الاقتصادية الحرة في الشمال الكويتي والتي من المفترض ان تقام على خمس جزر كويتية تقع بالقرب من شواطىء العراق وايران.

ويضم مشروع بناء الجسر الفرع الرئيسي الرابط بين مدينة الكويت ومنطقة الصبية، وفرعا اخر الى جهة الغرب يعرف باسم “وصلة الدوحة”. ويبدأ الجسران من ميناء الشويخ، المرفأ الرئيسي في البلاد.

وقال الحصّان ان “الجسر، بفرع الصبية، هو رابع اطول جسر في العالم”.

ومن المقرر ان ينتهي العمل بفرعي المشروع في نوفمبر العام المقبل، بحسب ما افادت المهندسة مي المسعد العاملة في المشروع.

وتقوم مجموعة “هيونداي” الكورية الجنوبية للانشاءات ببناء جسر الشيخ جابر الاحمد الصباح على رأس كونسورسيوم يضم ايضا شركة “المجموعة المشتركة للمقاولات” الكويتية.

كما تقوم شركة “جي اس انجينيرين اند كونستراكشن” بانشاء “وصلة الدوحة”.